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壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，雙螺桿空壓機(jī)供貨，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到，其吸氣過程又在進(jìn)行。

在功率消耗方面也有區(qū)別：變頻空壓機(jī)的功耗。電機(jī)轉(zhuǎn)速和供電頻率成正比，雙螺桿空壓機(jī)供貨商，n = f x 120 / p（不考慮轉(zhuǎn)速差的情況下），比如:2 極電機(jī)在50Hz 轉(zhuǎn)速為3000 rpm；4 極電機(jī)在50Hz 轉(zhuǎn)速為1500 rpm；6 極電機(jī)在38Hz轉(zhuǎn)速為760rpm；2 極電機(jī)在25Hz轉(zhuǎn)速為1500 rpm (帶變頻器)；4 極電機(jī)在100Hz轉(zhuǎn)速為3000 rpm (帶變頻器)；6 極電機(jī)在155Hz轉(zhuǎn)速為3100 rpm (帶變頻器)。由此可知，在其他參數(shù)不變的情況下，空壓機(jī)流量和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成正比，而空壓機(jī)消耗的功率和流量成正比，因而，壓縮機(jī)的功率消耗和電源頻率成正比變化。

螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子千萬不能反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子是螺桿空壓機(jī)的核心部件，陰、陽螺桿表面不接觸，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，雙螺桿空壓機(jī)供應(yīng)商，油膜起保護(hù)和密封作用。如果轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，泵頭內(nèi)不能建立壓力，河北雙螺桿空壓機(jī)，泵頭內(nèi)螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，泵頭內(nèi)瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死，轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴(yán)重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞報(bào)廢。