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氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度。

比功率：是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標?？諌簷C比功率單位：KW/m3。

按照標準GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機能效等級分為4級：

1級(優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效高，低于3級禁止生產和銷售。T級為目標能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機節(jié)能環(huán)保方法是什么？

一、調整不合理用氣行為

據數據，普通工頻空壓機的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設備進行評估，能否改用電動方式解決。同時也應堅決用壓縮風做常規(guī)清掃工作。

二、采用集控模式

空壓機數量少，可采用一臺變頻空壓機調壓，如果數量較多，可采用集中聯(lián)動控制，避免多臺空壓機參數設置時造成的階梯式排氣壓力上升。

導致空壓機跳機的原因

1、首先要檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯現有壓力，初步判斷，空壓機的體系存在壓力，導致空壓機帶壓發(fā)起，引起發(fā)起電流過高，空氣開關為保護機組而跳閘。出現這種情況的原因，通常是因為較小壓力閥的故障，或卸壓體系堵塞而導致的。

2、卸荷閥的提前翻開?？諌簷C在發(fā)起前，卸荷閥處于封閉狀況，空壓機發(fā)起時，卸荷閥漸漸翻開。但假設，翻開的時刻比預設時刻提前了幾秒，就會導致空壓機的發(fā)起電流增大，空壓機跳機。

3、星三角轉換開關故障，導致空壓機發(fā)起后，又立刻跳機?？諝忾_關在使用過程中，還會受到空壓機的振蕩等原因，導致設定的發(fā)起時刻變短，甚至發(fā)起瞬間跳機。此歸于電氣故障類，斷定比較復雜，且具有一定的危險性。